2018年1月28日日曜日
helpless
やっぱニールヤングっすね。原点回帰です。現在72歳でニューアルバムリリースとか。
C・S・N・Y最高〜。Helpless最高。Heart of gold最高。
どーもどーも、数日前はとんでもない寒波でしたね。今でも十分寒いですが。職場の環境も影響して寒すぎて頭痛してます。みなさんも体調には気をつけてくださいね。
自分、すごい冷え性で足が特に冷たくて、、、試しに足先の体温測ったら12度以下、、、。なんか病気になりそうで怖いんですけど〜。
エボFLSTFの整備の続き。
先週終わらせる予定が、結構色んな箇所駄目になってまして、手こずってました。
車検切れて数年経過の個人売買車両なので、仕方無いっすね。
前後ショベル純正ホイールを装着してるんですが、ベアリングが前後とも駄目でした。
金属スラッジ噛んでたりで。
古いベアリングだと思われます。
ベアリング交換なのでディスタンスの調整もなんですが、ベアリング打ち替えたらクリアランスがマイナスになってしまって、、、、ディスタンスカラーを注文すると時間かかるしで、、、、。
溶接で肉盛りして、旋盤で加工して適正クリアランスに調整しました(前後とも)。
整備は完成。4月に車検。
要整備箇所が多くて結構な金額になりそうですが、安心して乗って頂くためなのでご容赦ください。
関東の大雪のせいで部品入荷が遅れてしまってる間にSR400の作業。
外装は塗装出しました。
ステムベアリングがゴリゴリだったので純正部品を手配して全部交換。
ここらへんは重要箇所ですからね。
お客様のセカンドバイクCB400SS。カスタムして行きます。
オーナー様の手によってある程度カスタムされてますが。
まずは前後タイヤ交換、スカチューン。
CB400SSはカスタムパーツが少なくて困ります。
お客様持ち込みの電装プレートも容量が少なすぎて役立たず〜なので結局作成。バッテリー、モジュール、リレーなど納める為に少し深めになしました。
1993FXR。
これは自分が以前所有していた車両で、現在は仲間が乗っています。
エンジンが温まると異音がしてくるというので診断、修理に入ります。
FXRはやっぱかっこいいな〜。
純正トライクのカスタムも。
ハンドル交換、ホイール交換など。
ホイールは納期が遅くなりそうなのでまずはお客様持ち込みのハンドル交換から。
社外ハンドルはここら辺の精度が悪く毎回加工ですね。
カクカクハンドルなので配線通すのに難儀しましたが、何とか形になりました(配線延長加工)。
クラッチライン、Fブレーキラインも交換です。
年末にご成約いただいた240タイヤのFLSTF。
納車整備&持ち込みパーツ取り付け。
マフラー交換なのですが、ミッドステップにしてある影響でリアのマスターシリンダーがマフラーステーに干渉してしまう、、、。
干渉する箇所は切り飛ばして、そのままだと強度が心配なので補強入れて。
来週には完成します。
先日のような寒波が来ないことを祈ります。
お疲れ様でした〜。
2018年1月21日日曜日
極寒
Mellowでオシャレ。じっくり聴きたいからitunesでダウンロードしようか、どうしようか。
どーもどーも。今年の八戸は本当に雪が少ないですね。でも明日以降雪マークが連続してるので要注意っす。
春まで後3ヶ月といったところでしょうか?今のうちに所有バイクの気になる箇所はパリッと修理、点検して気持ちよく春を迎えましう。
2003FXSTD。
長期屋外保管、長期車検切れ車両の車検整備。
車体各部腐食が、、、。
屋外で放置すると本当に痛むのが早いので気をつけましょう。
点検整備に加え前後タイヤ交換やら、キャブレターの分解やらで点検整備は完了です。
エキゾーストフランジナットも錆びまくってて危ない感じでしたが、無事交換できました。
後は車体の腐食を可能な限り磨いて春に車検です。
1990ウルトラ。
点検整備完了です。
前後ホイールベアリング交換・調整など。他の不具合も修理。
こちらの車両はリアブレーキ周りに不具合ありで、キャリパーサポート削れちゃって、、、
キャリパーピストンも変に削れちゃってたので中古部品で全部交換しました。
個人売買あるあるですね。
車検依頼のカスタムソフテイル。
点検整備とサイドナンバー直し、タイヤ交換などなど。
ストレーナーチェック。
ダイナSだったのでここらへんも。
いつも通りのグリス切れ。
いつも通りガバナーに追加工してグリスアップして点火時期合わせて。(点火時期ずれてました)
ハンドルライザーブッシュがヘタってて、ハンドルがカクカク動くのでブッシュ交換。
整備完了です。来週車検行きたいですが、天気が心配ですね〜。
こちらも個人売買で購入された車両。
点検整備と車検。
S&S Eキャブのインターミディエイトジェットが濃いようだったので1番手下げました。
今日はこの車両の点検整備終わらせて帰る予定です。
KHK、クラッチ組み上がりました。後は春に向けてさらっと点検ですね。
手前のCL125。売って欲しいという方が来ましたが、今のところ売る気はないのでお断りしました。一時期は売ろうかとも思いましたが、子供とタンデムするバイクなくなると困るし。
少し前に読み終えた小説。
SFハードボイルド。まあまあでした。
お疲れ様でした〜。
2018年1月14日日曜日
2018スタート
一年中常夏Hawaii!!
行きたい!笑
新年あけましておめでとうございます!
今年も何卒よろしくお願いいたします!
日々精進をモットーに頑張ります!
今年は新しい事にも挑戦して行こうと思います。キャンプツーリング企画とか、BBQ企画とか。良いアイデアどしどし募集中します。
年末の見たパイセンknuckle。
前後リジッドチョッパー!
今年一発目はAT125。
ガスケットが入荷したのでクラッチ修理。
ウィンカーリレーもなかったので手配して修理。
まだまだ課題は多い車両ですが、とりあえずは乗れる状態になりました。
今回この車両で色々勉強になりました。スキルアップ!
三沢市の外人さんから個人売買で購入したと言う1990FLHTCU。
点検整備。各部なかなかですね。
重要部分に不具合ありなので、部品手配中です。
外人さんから作業依頼。
初回点検、他。
エアクリーナー外したら、、、。こんな箇所緩むんスカ?
油圧クラッチ車両なので、マスターのフルードは変えておきます。
1000マイル程度でこの汚れ具合です。
点検整備は滞りなく完了。
本国仕様の車両なので、日本で乗るには日本の保安基準に適応させなければなりません。
リアウィンカーとか赤いのでお客様持ち込みのパーツで変えて行きます。
完成。フロントウィンカーもW球で常時点灯なので配線処理。
後はBCMの設定を変更しなければなりません。
続きます。
そんなこんなで12日からの仕事はじめだったのでたいして仕事してませんが、来週からバリバリやります。
KHKのクラッチも組みたいけどもう少し後になりそう。
改めて2018もよろしくです!
お疲れ様でした!
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