2016年7月31日日曜日
安全運転
暑い夏の晴れた日にピッタリの曲です。野外で爆音で聞いてみて下さい。最高ですよ〜。
先週の日曜日・午後に悲しいお知らせを受けたので今週のブログは文章のみで簡潔に済ませていただきます。申し訳ございません。
写真はそこそこ撮ってあるので作業報告などは来週まとめてアップします。
梅雨もあけて本格的にツーリングシーズンが到来しましたが、お客様含め、オートバイに乗られている方はとにかく安全運転を心がける様お願いします。
仲間とのツーリングの際は簡単でも良いのでルールを決めて、お互い安全確認を取り合い走りましょう。
文才がないのでうまく伝える事ができませんが、とにかく安全運転を意識してオートバイライフを楽しんで欲しいです。よろしくお願いします。
お疲れさまでした。
2016年7月24日日曜日
じわじわと、、、
先週につづきRobert Glasaper。今回はft Lala Hathaway。しかもSadeの曲をカバー。溜まりません、、、。
どーも、どーも天気のよい日曜日。みなさまツーリング日和でどっか行ってるのでしょうか?今日は来客少なめです。
梅雨明けも迫って、最高のツーリングシーズン到来ですが事故には気をつけましょう。
ウルトラマン、車検。
結構乗るお客様です。70000kmオーバーです。
今回は段付きで減ったブレーキローターを前後交換。
完成納車済。
注文中古車のFLHRも無事登録完了です。
納車済。
初のハーレーライフを楽しんで下さい!
常連のお客様のサイドカーも車検。
サイドカーの整備は手間がかかりますが、
ちゃんとキャリパー掃除も。
リアタイヤの交換は、、、特に大変です。笑
リアホイールはベアリンググリース入れ替え、シール交換しました。
完成納車済。
2003XL1200Cも車検。
リアタイヤが欠品中なのでまだ完成してませんが、、、。
からのハンドル交換。
このミニスイッチ、昔よくつけました。
最近では付ける方少なくなりましたね。
ハンドル交換といっても、このミニスイッチ使用なので結構大掛かりな作業です。
リューターでスイッチ穴加工後、配線中通し〜
からの、、本体配線と連結。
ハンドル交換、ライザー交換は完了しています。
タイヤ待ち、、、。
こちらのショベルFLHはリアブレーキの不具合・他で入庫。
キャリパーの中はデロデロでした。
キャリパーとマスターはセットでオーバーホールした方が良いです。
マスターのシリンダーを軽くホーニング。
キャリパーシールを年式違いで注文してしまったので部品入荷までお預けです、、、。少々お待ち下さい。
火曜日以降の作業予定車両も。
イメチェン。やはりガソリンタンクは黒のほうが自分には合うようです。
石川県のイベントに向けじわじわと高まってきています。
お疲れ様でした〜。
2016年7月17日日曜日
RAIN.....
最近のお気に入り、Ropbert Glasper。雨降りの日はJAZZが丁度良いです。
どーもどーも、早く梅雨明けして欲しいですね。気持ちよくバイク乗りたいです。
本日はショップツーリングの予定だったんですが、朝から雨がザーザーで中止になりました。
リベンジ企画しますんで、その際は宜しくお願いいたします。
そういえば、常連のお客さんに豚肉いただきました。
この豚肉より美味しい豚肉に出会った事ありません。ゲロうまです。
ありがとうございました!
不調修理で入庫のFLH。ご自身で色々と作業したようですが、調子出せなかった様です。
不調原因も判明で修理完了、納車済。
車検FLHTC。
どノーマル車両は整備が比較的ラクですね。
納車済。
オーナー自らハンドル交換しようとして失敗して配線修理のXL。
配線修理からのハンドル中通しで完了。
納車済。
春に納車した1953FL。車検で入庫。
6V車両なのでヘッドライトで泣かされますが、問題なく一発合格です。
爆音ですが旧車なので車検もそのまま通りました。
納車整備していたFLHRも部品が全部揃ったので作業再開。すべての作業完了したので来週に登録予定です。
先月車検とったFLHRCはマフラーからアフターファイヤーするという事で再入庫。
車検の時は問題なかったハズなので原因を探ります。
ツインテックモジュールでインジェクションコントロールしてるのでそこらもチェック。
原因はすぐに判明。
リア側マフラーにクラックでした。
クラックあるとエンジンかけた時の音ですぐ分かります。車検時は問題なかったので車検取得後に割れたようです。
溶接修理で。
ところがまさかのタイミングで溶接機のトーチスイッチが壊れて一旦中止。
ですが部品屋さんがすぐに持って来てくれたので助かりました。
左のように変形したフランジリングは交換してます。
アフターファイヤーもなくなり完了です。
ツインテックもバージョンアップしときました。
FLSもツインテック取り付け依頼。
インマニフランジはリークレスに交換。ここはサンダンス様の考え方が反映された部品ですね。熱膨張で伸び縮みするシリンダーに対応させてるようです。
スロットルポジションセンサーも加工。
IACも掃除。
ツインテックにワイドバンドO2センサーに対応させる為、O2センサーボスをマフラーに溶接。この作業、結構な手間かかります。センサーがエンジンやフレームに当たらない様に位置決めして溶接。
*高年式の純正O2センサーネジ径が小さいので必須です
最後にIACのステップ数を調整して完了。
ツインテック装着者の乗り味はとてもいいですよ。是非是非。
とてもお気に入りの自分所有のCL70。
子供と二人乗りするには最高です。
赤フレームで70ccのCLなんて稀少過ぎて探してもまず出てきません。
が、次のプロジェクトの為に泣く泣く売りに出す予定です。気になる方はお問い合わせください。
お疲れさまでした!
2016年7月10日日曜日
オールドホンダ
レッチリの最新曲。自分的にはイマイチ。
どーもどーも。今日の八戸は雨も降らず気温も高いです。でもオートバイが走ってるのをそんなに見ません。皆さんどこかにツーリング行ってるんでしょうか?
7月に入ると地元のお祭りやらバイクミーティングやらで色々と忙しいです。そして、お財布の中身もみるみる減っていきます、、、、。
納車整備中のロードキングは追加カスタムがあり部品待ち。出来るとこはやってあります。
もう少々お待ちください。
極上中古車入りました。2003ローライダー。ピカピカ車両で値段もお手頃です。
お問い合わせお待ちしています。
昨晩は十和田でバイクミーティングがあったので行ってきました。
KHK、意外と荷物積めます。
素敵な車両がずらりと
こちらはビックフラッティー、オリジナルスタイル
こちらもビックフラッティー
鉄ヘッド、ボッバー
45サイドバルブ。
煮干しスピードクラブ!
フルカスタム45、4速ミッション
煮干しスピードクラブ!
地元のセレクトショップt-birdスタッフの45
煮干しスピードクラブ!
For sale ラビット301
もうここら辺のオールドホンダは見ると欲しくなってしまう系ですね。
ナンバー吹っ飛んだパンヘッド。そしてステムナットも吹っ飛んでた、笑
これは本日の朝市で見かけたオールドホンダ。
アップマフラー左右2本出し、、、たまりません。
明日も天気悪くないようなので、様々な用事を済ませたらCRキャブの高速セッティングへ行きたいような、休みたいような、笑
お疲れさまでした〜
2016年7月3日日曜日
ダイエットしようと思います
フィーチャリング・ノラジョーンズ。こんな感じのも好き好き、良いと思います。
どーもどーも、今日は天気良いです。気温も上がって気持ちのよい日曜日です。車検ラッシュも一段落でしょうか。待ってもらってる作業を順々にやっていきたいと思います。
先週ブログさぼった分、今回は写真多めで作業報告です。
ミッション修理やら、なんやらで色々やったパンヘッド。車検も取得して納車しました。
現状では長距離もOKだったのですが、ミッションケースに大問題を抱えてるので時間をみていずれ修理です。
vibes meeting 0回参加お疲れ様でした。
仲間の1969アイアンも最終作業。
スロージェット交換やらハンドル交換やら。
クラッチが激重だったのでこれまた再調整。マニュアル通りにはいかなかったですね。勉強になりました。
ラーメン屋さんのチョッパー。以前から気になっていたクラッチ周辺整備。
こちらの作業もダイブ待って貰いました・
クラッチスプリングの調整ナットがサビで固着なうえ、スタッドごと空回りでメンテナンス出来ない状況でした。
ナットをサンダーでぶったぎりで分解です。
クラッチハブ交換ついでにミッションシールも交換。
スプロケットナット緩んでました。分解して良かったですね。
因みにスプライン部分に液体ガスケット突っ込んでオイル漏れ対策してありました。以前は自分もやった事ありますが、今はやらないです。
なんか変なシールの組み方もされてました。
通称スーパーナット。
スペース、クリアランス、組み立てに問題ありだったので、今回はノーマルタイプのナットに交換しました。
サポートプレートベアリングも交換。
いつものように追加工でベアリングの飛び出しを予防します。
本日朝市でお会いして車両を確認しましたが、オイル漏れも無く良好でした。
FLSTSは車検。
ガンガン乗り回して下さい。
フェンダー修理は冬にでもお願いします。
XL1200Xも車検&カスタム。
1200Xの面影がどんどん無くなっていきますが、それはそれで楽しんでいるようで。若者の勢いは止まりません、w
FLTRXはお客様持ち込みのフロントホイールに交換。
やはり社外品。一筋縄ではいきません。
ベアリングのセットアップが純正と違い過ぎ。右が純正、左が社外。インナースペーサーの長さも違えばベアリングサイズも違います。今回は純正スペーサーを使用してベアリングも純正新品組み込みで対処しました。
社外ホイールはこういう事が多々あるのでネットで購入する際はご注意を。
2006FLSTCは発電トラブルで入庫。
レギュレーター交換で完了。以前に高年式用社外レギュレーターで泣かされた事があるので純正品使用しました。
ショベルヘッド1200クランクASSY。
オズボーンです。
エンドプレイ調整後、左ベアリング圧入。
ベアリングを熱く温めてスコンと入れるプロの方もいるようですが、自分は常温で圧入します。
ベアリングは温め過ぎると寿命が極端に短くなる、と機械屋さんの友人に教えてもらったんで。
1957アイアン。前後タイヤ交換とキャブレターセッティング。
タイヤはallstateのダートマン。
キャブはベンディックス、点火はマグ。
点火時期の現状把握も含めチェック。古い車両はキャブと点火をセットで整備する事が多いです。
納車済。
注文してもらって入庫したロードキング。今現在納車整備を進めています。
リア側マフラーエキパイにクラック発見したので溶接修理。
この症状、たまに見ます。変な音するな〜と思ったらチェックですえ〜。
で、先週なんでブログさぼったかというと、日曜日と月曜日で毎年恒例のプライベートツーリングキャンプに行って来たからです。
バイク6台、車一台の8人で八戸を出発。途中バイク1台合流で合計9人。ハーレー6台、SR4001台、プリウスα1台。
9人中7人が高校の同級生です、笑
下道オンリーで岩手県は田瀬湖オートキャンプ場まで。梅雨時期で天気が心配でしたがたいした雨にも当たらず大変楽しいキャンプが出来ました。
1969アイアンを含む全車ノントラブルで、これまた良かったです。
大事に乗りたいので、帰り際にスーパーゾイルをKHKに突っ込みました。
一泊2日、走行距離450kmオーバーでノントラブルだったので少し自身が付きました。あとはキャブレターセッティンのみ。手持ちのメインジェットじゃ足らなかった、、笑
愉快な仲間達との愉快なキャンプ。毎日ラーメン食べるとこんなカラダになるみたいです、笑
大変楽しかったです。楽しんだ分仕事頑張ります!
お疲れさまでした〜。
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